F1 2009 - Tout sur la saison 2009 de Formule 1

Retour sur 2009 - Les faits marquants de la saison

Honda quitte la Formule 1 ... mais l'écurie est rachetée par Ross Brawn

Le constructeur japonais Honda a annoncé fin 2008 qu'il quittait la Formule 1 à l'issue d'une saison catastrophique. Heureusement, l'écurie a été rachetée par le directeur de l'équipe, Ross Brawn, pour une Livre Sterling symbolique, de plus Honda a aidé financièrement l'équipe.

Et grâce aux développements réalisés par les ingénieurs de l'équipe, la monoplace de l'écurie Brawn GP s'est tout de suite montrée compétitive, et les deux pilotes Brawn GP - Jenson Button et Rubens Barrichello - se sont qualifiés sur la première ligne en Australie et ils ont signé un doublé lors de la course remportée par Button.

L'écurie a ensuite connu un début de saison tonitruant, Button remportant six des sept premières courses de la saison - Australie, Malaisie, Bahrein, Espagne, Monaco et Turquie - se mettant en bonne position dans la lutte pour le titre ... qu'il a finalement remporté !

L'affaire du double diffuseur

Le début de saison a également été marqué par l'apparition de double diffuseurs sur les monoplaces Brawn GP, Toyota et Williams. Les autres écuries ont décidé de saisir la FIA suite mais la fédération a conclu que cet appendice aérodynamique était conforme au règlement, et toutes les équipes l'ont adoptées.

La Guerre FOTA/FIA

La mi-saison a été marquée par les tensions entre la FOTA et la FIA concernant le règlement de la saison 2010. La FIA souhaitait en effet introduire un budget plafonné et les écuries qui auraient accepté ce budget auraient disposé de plus de libertés au niveau du développement de leur monoplace.

Les grandes équipes et la FOTA n'ont pas apprécié et elle a même menacé un moment de créer son propre championnat du monde. Finalement, Max Mosley - Président de la FIA à ce moment - a cédé et il est revenu sur le règlement et les écuries ont signé les nouveaux Accords Concorde qui les lient en F1 jusqu'en 2012.

L'introduction du budget plafonné a été abandonnée par la FIA, mais elle n'a pas reculé sur certains points : interdiction des ravitaillements et augmentation du nombre de places disponibles car trois nouvelles écuries feront leurs débuts en Formule 1 en 2010.

L'accident de Felipe Massa en Hongrie

L'un des faits marquants de la saison 2009 de Formule 1 aura été le terrible accident dont a été victime Felipe Massa (Ferrari) lors de la séance de qualification du Grand Prix de Hongrie.

Le pilote brésilien a été heurté au niveau du casque par un amortisseur provenant de la monoplace de Rubens Barrichello (Brawn GP) et il a perdu connaissance et il a violemment heurté un mur de pneumatiques.

Il a été transporté à l'hôpital de Budapest où il est resté pendant plusieurs jours pour récupérer. Il a ensuite progressivement repris son entraînement pour être prêt pour le Grand Prix du Brésil, mais il ne reviendra finalement qu'en 2010.

Fort heureusement, il n'a pas été trop sévèrement touché, il a même récupéré l'intégralité de sa vue au bout de plusieurs mois, il a également repris la compétition automobile en kart et il a repiloté la F60 lors des Ferrari World Finals à Valence, il y a quelques jours.

La valse des pilotes chez Ferrari

Suite à l'accident de Felipe Massa, Ferrari a dû lui trouver un remplaçant et c'est, dans un premier temps, Luca Badoer qui a été choisi. Ce choix était plus que surprenant, en effet, Badoer n'avait plus participé à un Grand Prix de Formule 1 depuis presque 10 ans et il n'avait plus piloté une monoplace de Formule 1 depuis presque 10 mois.

Il a tout de même effectué son retour en F1 à l'occasion du Grand Prix d'Europe - disputé à Valence. Il a dû dans un premier temps apprendre le circuit mais ses performances lors de cette course et de la suivante à Spa n'ont guère convaincu et il a été remplacé dès le Grand Prix d'Italie par Giancarlo Fisichella qui a quitté Force India pour rejoindre la Scuderia Ferrari.

Fisichella n'a guère brillé au volant de la F60, tout comme Badoer, notamment parce qu'il a dû réapprendre un volant, une monoplace délicate à conduire et il a dû s'habituer au KERS. Il n'a pu faire mieux qu'une 9ème place à Monza justement.

La valse des pilotes !

Cette saison, 26 pilotes ont pris part à la saison de Formule 1 pour 10 écuries. Le premier à avoir été remplacé a été le français Sébastien Bourdais qui a été évincé par l'écurie Toro Rosso à l'issue du Grand Prix d'Allemagne. Il a été remplacé dès le Grand Prix de Hongrie par le jeune espagnol Jaime Alguersuari.

Ensuite, avec l'accident de Felipe Massa, c'est Luca Badoer qui a fait son retour en Formule 1, puis lorsque Fisichella est passé de Force India à Ferrari, Vitantonio Lizzui - pilote de réserve de Force India - a effectué son retour en Formule 1.

Entre temps, suite au Grand Prix de Hongrie, Nelson Piquet Jr a été écarté par Renault et il a été remplacé par le pilote franco-suisse Romain Grosjean à partir du Grand Prix d'Europe, disputé à Valence. Lors de la séance de qualification du Grand Prix du Japon, Timo Glock a été victime d'une violente sortie de route et il a été touché à une vertèbre et il a dû déclarer forfait pour les deux derniers Grand Prix de la saison au Brésil et à Abou Dhabi.

Il a été remplacé par le troisième pilote de l'écurie Toyota, le japonais Kamui Kobayashi qui a impressionné le paddock. Il a réalisé une très belle performance au Brésil, puis à Abou Dhabi, il a inscrit ses premiers points - 3 exactement - pour ce qui n'était que son deuxième Grand Prix de Formule 1 et au volant d'une monoplace qu'il découvrait encore.

BMW annonce son retrait ... Toyota aussi

Suite au Grand Prix de Hongrie, le constructeur allemand BMW, engagé en Formule 1 au sein de l'écurie BMW Sauber, a annoncé qu'il quitterait la Formule 1 à la fin de la saison. L'écurie n'a pu signer les Accords Concorde à temps, faute d'avoir trouvé un acheteur dans le délai imparti.

Finalement, l'équipe a été rachetée par le fonds d'investissement suisse Qadback Investement mais elle n'a pas encore sûre de pouvoir participé à la saison 2010 de Formule 1, même si une place s'est a priori libérée suite ... au retrait avec effet immédiat du constructeur japonais Toyota, qui avait pourtant signé les Accords Concorde qui le liait en Formule 1 jusqu'à la fin de la saison 2012.

Trois (finalement quatre) nouvelles écuries débuteront en Formule 1 en 2010

La FIA avait décidé d'augmenter le nombre d'écuries en 2010. Trois écuries devaient faire leur apparition en 2010. Elles ont été choisies parmi 15 candidates, les trois écuries retenues sont : US F1, Campos Meta et Manor Grand Prix.

En réalité, il y aura une quatrième écurie qui fera ses débuts en Formule 1, il s'agit de l'écurie Lotus qui a été choisie par la FIA lorsque l'écurie BMW Sauber n'a pu signé à temps les Accords Concorde.

L'affaire du crashgate, du Grand Prix de Singapour 2008

La fin de saison a été marquée par la révélation d'une tricherie de la part d'une partie de l'écurie Renault lors du Grand Prix de Singapour 2008, premier Grand Prix nocturne de l'histoire de la Formule 1.

En effet, Nelson Piquet Jr, alors pilote chez Renault, a délibérément eu un accident pour favoriser la stratégie de son coéquipier Fernando Alonso, qui a remporté la course, mais qui a été blanchi dans cette affaire par la FIA.

Nelson Piquet Jr a obtenu l'immunité en échange de son témoignage, mais sa poursuite de carrière en Formule 1 semble compromise dans un proche avenir. L'écurie française Renault a écopé d'une suspension de 2 saisons avec sursis. Flavio Briatore, directeur de l'équipe à l'époque, a été suspendu à vie de toute activité dans le sport automobile et Pat Symonds, stratège de l'équipe à l'époque des faits, a été suspendu pour une durée de cinq années.

Cette affaire a porté préjudice à la Formule 1, surtout suite à la guerre que s'étaient menées la FIA et la FOTA quelques mois auparavant.

Jenson Button remporte son premier titre de champion du monde de Formule 1 !

Jenson Button (Brawn GP) a remporté son premier titre de champion du monde de Formule 1 à l'issue du Grand Prix du Brésil qu'il a terminé à la cinquième place. Il a notamment réalisé un début de saison incroyable en remportant six des sept premières courses.

Il a par la suite connu quelques difficultés mais il a su répondre présent quand il le fallait et il a su inscrire des points intermédiaires lorsqu'il ne pouvait faire mieux.

Le premier Grand Prix au crépuscule de l'histoire de la Formule 1

Le dernier Grand Prix de la saison, disputé à Abou Dhabi a été le seul nouveau tracé cette saison. Et il a également accueilli le premier Grand Prix du crépuscule de l'histoire de la Formule 1, la course a débuté de jour pour se terminer la nuit.

A noter également que la sortie des stands est insolite, en effet, les pilotes passent sous la piste dans un tunnel - où il n'y a eu aucun incident lors du week-end de course.

Jean Todt est le nouveau Président de la FIA

L'ancien directeur de la Scuderia Ferrari, Jean Todt a été élu à la Présidence de la Fédération Internationale de l'Automobile. Il a largement devancé son concurrent, l'ancien champion du monde des rallyes, le finlandais Ari Vatanen.

Jean Todt succède donc à Max Mosley, qui l'avait soutenu dans sa candidature. Il devra notamment réinstaurer un nouveau dialogue avec les écuries de Formule 1, il devra également trouver à un remplaçant à Bridgestone, qui quittera la Formule 1 fin 2010.

Bridgestone annonce qu'il quittera la F1 fin 2010

Le manufacturier unique de la Formule 1 depuis 2007, Bridgestone a annoncé peu de temps après la fin de la saison qu'il ne souhaitait poursuivre en Formule 1 et que son engagement se terminera à la fin de son contrat, à la fin de la saison 2010.

La FIA a donc une saison pour lui trouver un remplaçant et la tâche ne semble pas si évidente que cela, en effet Pirelli a annoncé qu'il n'était pas intéressé, tout comme Dunlop et Goodyear et il est fort peu probable que Michelin, qui a quitté la Formule 1 suite à l'introduction d'un manufacturier unique, ait changé d'avis.

Des doutes concernant le Grand Prix de Grande-Bretagne 2010

Le Grand Prix de Grande-Bretagne devait changer de décor en 2010, en effet, exit Silverstone, la course devait se dérouler sur le circuit de Donington, mais des soucis financiers ont retardé les travaux et le circuit ne sera pas prêt à temps. Silverstone a donc décidé de négocier avec Bernie Ecclestone et la FOM pour accueillir le Grand Prix.

Mais les négociations semblent au point mort, en effet la FOM a proposé un contrat à Silverstone qui ne l'a toujours pas accepté et qui a jusqu'au prochain Conseil Mondial de l'Automobile, début décembre, pour signer le contrat; dans le cas contraire le Grand Prix disparaîtra du calendrier 2010 de Formule 1.

Après une année d'existence, Brawn GP est rachetée par Mercedes !

L'écurie Brawn GP, qui a effectué ses débuts en Formule 1 au début de la saison 2009, n'aura connu qu'une saison d'existence. En effet, le constructeur allemand Mercedes a décidé de racheter 75.1% de l'écurie à Ross Brawn, l'écurie deviendra donc Mercedes Grand Prix la saison prochaine.

Button signe chez ... McLaren !

Beaucoup d'observateurs voyaient Jenson Button, champion du monde 2009 avec l'écurie Brawn GP, restait au sein de l'équipe en 2010, mais il a finalement décidé de rejoindre l'écurie McLaren à partir de 2010 et pour trois saisons. Le britannique a confié qu'il avait besoin d'un nouveau défi.

Il fera équipe avec Lewis Hamilton, à qui il a succédé au palmarès du championnat du monde pilotes de Formule 1 - Hamilton ayant été titré en 2008 et Button en 2009.

22/11/2009 20:30

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