F1 2009 - Tout sur la saison 2009 de Formule 1

Jenson Button - Retour sur ses dix saisons en Formule 1

Williams - 2000

Jenson Button a débuté sa carrière au sein de l'écurie Williams en 2000 à l'âge de 20 ans. Son arrivée fait grand bruit dans le paddock, en effet Button n'a qu'une faible expérience du sport automobile, il n'a participé qu'à une saison de F3 puis une saison de Formule Ford.

Mais Button dissipe très vite les doutes en inscrivant ses premiers points lors de sa deuxième course pour l'écurie Williams. Le pilote britannique réalise une première saison encourageante en terminant à la huitième place du championnat du monde pilotes en fin de saison.

Mais le pilote britannique ne sera pas conservé par l'écurie Williams en 2001, en effet Williams a signé un contrat à long terme avec avec Juan-Pablo Montoya qui remplace Button chez Williams en 2001.

Benetton puis Renault - 2001 à 2002

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Toujours sous contrat avec Williams, Button est "prêté" à l'écurie Benetton en 2001, mais il vit une saison difficile et il est largement dominé par son coéquipier, le pilote italien Giancarlo Fisichella. L'écurie Benetton est ensuite rachetée par le constructeur français Renault et Button conserve sa place en 2002.

Souvent dominé par son coéquipier, Jarno Trulli, Button parvient tout de même à faire mieux que lui au championnat du monde pilotes, en effet Button termine la saison à la 7ème place avec 14 points inscrits, juste devant Trulli. Mais cela n'est pas suffisant pour lui permettre d'être conservé par Renault, il quitte donc l'écurie et est remplacé par un certain Fernando Alonso.

British American Racing (BAR) - 2003 à 2005

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Lors de la saison 2003, Button rejoint l'écurie BAR motorisée par Honda. Lors de sa première saison, il réussit à dominer son coéquipier, le champion du monde 1997, le canadien Jacques Villeneuve. Il terminera la saison à la 9ème place du championnat pilotes avec 17 points inscrits.

En 2004, Button profite du regain de forme de l'écurie BAR-Honda pour signer son premier podium - en Malaisie - et pour décrocher sa première pole position - à Imola. Il décrochera en tout dix podiums en 2004 et il terminera troisième du championnat du monde pilotes derrière les deux pilotes Ferrari - Michael Schumacher et Rubens Barrichello.

En fin de saison, Button et Williams annoncent avoir signé un contrat pour la saison 2005, mais BAR n'est pas de cet avis, en effet Button doit encore honoré sa dernière année de contrat selon les dirigeants de l'équipe. La FIA donne finalement raison à BAR Honda et Button ne pourra donc rejoindre Williams qu'en 2006.

Malgré une saison difficile en 2005, marquée notamment par sa disqualification lors du Grand Prix de Saint-Marin puis par l'exclusion pour deux courses de l'équipe pour tricherie avérée, Button décide finalement de rester chez BAR en 2006 - l'écurie étant rachetée par Honda alors que Williams, qu'il devait rejoindre, voit BMW partir. Le litige se règle cette fois à l'amiable et Button débute donc la saison 2006 au sein de l'écurie Honda.

Honda - 2006 à 2008

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Les essais hivernaux laissent penser que l'écurie Honda sera en mesure de faire une bonne saison, en effet les deux pilotes - Jenson Button et Rubens Barrichello - signent des temps proches des Renault et des Ferrari. Mais l'histoire est différente en course, l'écurie a du mal et Button est souvent battu par Barrichello.

Mais lors du Grand Prix de Hongrie 2006, où il s'élançait de la 14ème place, Button réussit à remonter sous la pluie et il prend la tête de la course après son dernier ravitaillement et il ne lâchera plus sa place de leader et il remporte ainsi sa première victoire en Formule 1.

Les saisons 2007 et 2008 ne sont guère brillantes pour l'écurie Honda qui sombre petit à petit, terminant notamment à la 9ème place sur 11 en 2008. Fin 2008, le constructeur japonais Honda annonce son retrait de la Formule 1. Button accepte alors de baisser son salaire pour aider l'équipe à rester en Formule 1, l'écurie est alors rachetée par Ross Brawn et renommée en Brawn GP.

Brawn GP - 2009

Crédit photo : Shiny Things - Ce fichier est distribué sous licence Creative Commons Paternité version 2.0.

L'écurie Brawn GP impressionne lors des essais hivernaux, en effet elle est beaucoup plus rapide que ses concurrentes et beaucoup pensent que l'équipe roule lors de ces essais hivernaux avec peu d'essence pour attirer des sponsors, mais en fait ce n'est pas le cas.

En effet, l'écurie Honda travaillait déjà depuis 18 mois sur la monoplace de 2009 et les ingénieurs ont donc eu le temps d'étudier en détail le règlement et ils ont produit une monoplace très efficace. Grâce à cette monoplace équipée d'un double diffuseur, Button a remporté six des sept premières courses de la saison.

Il a ensuite connu quelques difficultés de températures de pneumatiques en cours de saison, mais il a su marquer les points intermédiaires et il est devenu champion du monde de Formule 1 lors de l'avant-dernier Grand Prix de la saison, au Brésil, réalisant ainsi son rêve d'enfant.

Une fois, la saison terminée, le tout nouveau champion du monde britannique entame des négociations avec Brawn GP pour prolonger son contrat, mais des divergences financières retardent la signature et finalement, le britannique décide de rejoindre l'écurie McLaren Mercedes à partir de 2010, afin de se fixer un nouveau défi.

McLaren - 2010 à 2012

Jenson Button a signé un contrat de trois saisons avec l'écurie McLaren il y a quelques jours. Il pilotera donc la saison prochaine aux côtés de Lewis Hamilton, à qui il a succédé au palmarès du championnat du monde pilotes - Hamilton ayant été champion du monde en 2008 et Button en 2009.

Button arrive dans une structure dévouée à Hamilton mais il avait besoin d'un nouveau défi - s'imposer dans un environnement "hostile" - et il pense qu'il sera en mesure de rivaliser avec Lewis Hamilton au volant d'une McLaren Mercedes, qui s'est montrée très performante lors de la deuxième partie de la saison 2009.

21/11/2009 12:00

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